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El Volkswagen para una nueva era de los rallyes: el desarrollo del Polo R WRC 2017 entra en fase crucial

Una muestra de lo que viene en una nueva era de los rallyes: Volkswagen da una idea de la próxima generación del Polo R WRC.

01_2016.

El Campeonato Mundial de Rally FIA (WRC) se mete en un futuro prometedor en 2017. Más potente, más rápido y más espectacular – el Polo R WRC generará alrededor de 380 CV / 280 kW en el futuro. Eso es más o menos 60 CV / 45 kW más que el coche actual (318 CV / 235 kW). Más ligero, más ancho y con más libertad aerodinámica –el diseñadores de Volkswagen han producido un concepto visual, que revela cómo el Polo R WRC puede aparecer en la próxima temporada. Volkswagen ha sido el desarrollo de la tercera generación del Polo R WRC desde el verano de 2015, cuando la Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer la nueva normativa para la clase más alta de rally en el mundo. Tener componentes clave ya probados con éxito en el chasis actual, el desarrollo del tercer WRC de Volkswagen entra en la etapa decisiva.

 

» Las regulaciones del WRC 2017 incluyen muchas innovaciones técnicas espectaculares para el Campeonato Mundial de Rally », dijo el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. » Los coches WRC del futuro incorporará toda la experiencia que los equipos han ganado en los últimos años. Ellos serán considerablemente más dinámica, mientras que al mismo tiempo ser más seguro. Como de costumbre, estamos trabajando laboriosamente en el desarrollo de la próxima generación del Polo R WRC. La clave de aquí al inicio de la próxima temporada es lograr las mejores condiciones posibles para permitir que el Polo R WRC 2017 para ser tan exitoso como sus dos predecesores. »

 

Un mayor espectáculo para los aficionados: la nueva generación de World Rally Cars

 

Unos 50 milímetros más anchos, 25 kilogramos más ligero, y más o menos 380 CV / 280 kW más potentes – es decir los datos clave para la manifestación del polo de 2017. El aumento en el rendimiento de alrededor de 60 CV / 45 kW se logra mediante la ampliación de la brida de aire de 33 milímetros, ya que es en la actualidad, a 36 milímetros. Además, diferencial central electrónica se puede utilizar ahora para la transmisión de potencia. Los cambios llamativos visualmente más son el alerón trasero más grande y más amplio alerón delantero. La longitud mínima del coche es ahora de 3.900 milímetros, mientras que el peso mínimo se reduce de 1.200 a 1.175 kilogramos.

 

A pesar de que los nuevos componentes técnicos ya se han aplicado en numerosas pruebas, la aparición del Polo R WRC todavía va a cambiar de manera significativa por el inicio de la temporada en el Rally de Monte Carlo en enero de 2017. Mientras que la fase final del desarrollo del Polo R WRC ya está en marcha, Volkswagen encabeza actualmente la tabla de posiciones en todas las clasificaciones en el campeonato mundial de este año, después de haber ganado los tres primeros rallyes de la temporada. El equipo de la próxima salida de Wolfsburg es la cuarta prueba del WRC del año –el Rally de Argentina (21– 24 de de abril de 2016).

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