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Europa Central, próxima parada en la gira del Citroën WTCC

Con la primera prueba de la temporada en el circuito Paul Ricard completada, el FIA WTCC se traslada a Eslovaquia y Hungría para dos pruebas en dos fines de semana consecutivos. José María López e Yvan Muller harán todo lo posible para conseguir más éxitos para el Citroën C-Elysée WTCC. 

 

MOTORSPORT : FRANCE - LE CASTELLET - CIRCUIT PAUL RICARD - WTCC - 01/04/2016 TO 03/04/2016
MOTORSPORT : FRANCE – LE CASTELLET – CIRCUIT PAUL RICARD – WTCC – 01/04/2016 TO 03/04/2016

El Slovakia Ring y el Hungaroring están a solamente 200km uno de otro, pero no podrían ser más distintos. El Slovakia Ring es un circuito ultra rápido, al nivel del Nürburgring como auténtico “templo de la velocidad”, con un porcentaje a todo gas del 67% y una velocidad media de más de 170 km/h. El Hungaroring, por el contrario, requiere que el piloto utilice al máximo sus spoiler para aumentar al máximo la adherencia en esta pista estrecha y revirada.

El Citroën C-Elysée WTCC siempre lo ha hecho bien en Eslovaquia, ya que ha ganado las tres carreras celebradas allí en 2014 y 2015. El año pasado, Yvan Muller causó sensación allí al lograr la pole position, la victoria y la vuelta rápida en la Carrera 1, así como un podio en la Carrera 2. José María López, por su parte, tiene tres segundos puestos a su nombre en el circuito, además de una pole position en 2014. Yvan también tiene un buen palmarés en Hungría, dónde ha logrado cuatro pole positions y cinco victorias en carrera desde 2011.

Además de a sus adversarios en la pista, los pilotos de Citroën también tendrán que enfrentarse a una normativa especialmente desfavorable, igual que hicieron en el circuito Paul Ricard, los coches llevarán 80kg de lastre, mientras que sus rivales no tendrán ese peso. A partir del Hungaroring la compensación de pesos cambia en cada prueba utilizando una fórmula matemática que tiene en cuenta los mejores tiempos de cada modelo en las tres pruebas anteriores.

Pero José María López e Yvan Muller no se resignan a conformarse con el segundo puesto. Con una pole position y victorias en MAC3 y en la carrera principal, el primer fin de semana ha confirmado la eficacia de los preparativos del equipo para la temporada durante las pruebas de invierno. Una vez más, el equipo tendrá como objetivo el mejor resultado posible para conseguir todos los puntos que puedan para los campeonatos de Pilotos y Constructores. 

DECLARACIONES

Yves Matton (Director del equipo, Citroën Racing): “Después de una buena actuación en Paul Ricard el equipo sentía que había hecho un buen trabajo, pero enseguida dirigió su atención a las próximas pruebas. Un cuarto de la temporada se condensa en los próximos 24 días y no podemos relajarnos. Los coches se han revisado en nuestros talleres de Versalles y los pilotos han practicado en el simulador para prepararse lo mejor posible. Nos estamos preparando para un fin de semana difícil en Eslovaquia, pero no queremos dejar la oportunidad de conseguir un buen resultado.”

José María López (Citroën C-Elysée WTCC No. 37): “El comienzo de la temporada fue tan duro como temíamos, pero conseguimos ganar y salimos de Paul Ricard con muchas cosas positivas. En Eslovaquia creo que nuestro trabajo será aún más difícil. Es el circuito más largo del año, con la excepción del Nordschleife, y los neumáticos sufrirán en las zonas rápidas. Intentaremos limitar los efectos del lastre. Sería fantástico si pudiéramos lograr otra victoria. Lo que espero con más impaciencia es el Hungaroring, en el que las cosas se igualarán. Sobre el papel, no es el circuito más emocionante, pero siempre hay un ambiente agradable. Y la nueva superficie podría hacer que la conducción sea más divertida.”

Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC No. 68): “Nuestra experiencia en Paul Ricard nos enseñó dos cosas: hemos mejorado mucho en la pretemporada y hemos trabajado de forma más eficiente que la competencia, porque seguíamos siendo los más rápidos. Sabemos que el C-Elysée tiene un buen rendimiento en todos los circuitos, sin embargo, creo que esta vez será difícil. Estimamos que el lastre nos costaba un segundo por vuelta en 3,841 km en Le Castellet. En seis kilómetros, eso dejaría la pole position fuera de nuestro alcance, pero eso es solamente en teoría. Creo que nuestra temporada empezará realmente en Hungría. Tendremos que rendir mucho allí para recuperar los puntos que hemos cedido en la primera parte de la temporada.”   

SLOVAKIA RING: HORARIO

VIERNES, 15 DE ABRIL DE 2016
12.30 p.m.: entrenamiento privado (30 mins)

SÁBADO, 16 DE ABRIL DE 2016
08.45 a.m.: Sesión libre 1 (30 mins)
11.30 a.m.: Sesión libre 2 (30 mins)
2 p.m.: Calificación (20 mins + 10 mins + 1 vuelta)
3 p.m.: MAC3

DOMINGO 17 DE ABRIL DE 2016
12.10 p.m.: Primera carrera (11 vueltas)
2.15 p.m.: Carrera principal (12 vueltas)

HUNGARORING: HORARIO

VIERNES 22 DE ABRIL DE 2016
12.30 p.m.: entrenamiento privado (30 mins)

SÁBADO 23 DE ABRIL DE 2016
09.45 a.m.: Sesión libre 1 (30 mins)
12.15 a.m.: Sesión libre 2 (30 mins)
4.00 p.m.: Calificación (20 mins + 10 mins + 1 vuelta)
5:00 p.m.: MAC3

VIERNES 24 DE ABRIL DE 2016
2.15 p.m.: Primera carrera (16 vueltas)
5:15 p.m.: Carrera principal (17 vueltas)

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